Nous ne voulons pas attendre un nouveau décès pour réagir…
Le 8 février 2026, cela fera 2 ans que notre Administration aura perdu un collègue de l’ERIS de Lille, décédé dans l’exercice de ses fonctions lors d’un accident de la route après un transfèrement. Ce drame devait être un électrochoc. Il devait marquer un avant et un après dans la gestion des missions sensibles, des escortes renforcées, et des longues distances.
➢ Le 02 octobre 2025, FO Justice alertait déjà : l’enchaînement des transferts QLCO, l’allongement des trajets et la fatigue accumulée conduiront inévitablement à un nouvel accident si rien n’est régulé.
Aujourd’hui, hélas, le constat est sans appel : l’histoire se répète… et le risque augmente.
➢ Le vendredi 23 janvier 2026, une équipe de l’ERIS Marseille a été victime d’un accident de la route en fin d’après-midi, engagée sur un transfert lié aux QLCO avec un détenu escorte 5. Et ce, après une semaine marquée par une sur-sollicitation (3 transferts QLCO), avec des trajets longs, des kilomètres qui s’additionnent, plus de 2700, et une fatigue qui devient un facteur de danger à part entière.
Ne nous y trompons pas : renforcer certaines missions est légitime.
MAIS PAS À N’IMPORTE QUEL PRIX !
► FO Justice le dit clairement : cette organisation est dangereuse et intenable.
Quand on parle de profils lourds, d’escortes de haut niveau et de distances considérables, continuer à empiler les transferts “par la route” revient à créer les conditions d’un drame. Nous refusons qu’il faille une nouvelle tragédie pour que l’on admette enfin l’évidence.
► FO Justice s’interroge : pour quelle raison l’option aérienne, pourtant déjà utilisée, n’est-elle plus mise en œuvre sur ces transferts sensibles, alors qu’elle réduit les risques et la fatigue ?
Réduire le temps de trajet, limiter l’exposition routière, diminuer l’usure physique et mentale des équipages : c’est du bon sens opérationnel.
FO Justice dit STOP à ces pratiques hasardeuses !
Hors de question que les ERIS soient poussées à bout, au mépris des risques routiers, de la fatigue et de la sécurité de tous.
FO Justice EXIGE :
• Le recours prioritaire à la voie aérienne pour les transferts QLCO/escorte de haut niveau, lorsque les distances l’imposent : plus sécurisant, moins fatiguant, moins exposant.
• La clarification immédiate sur le projet d’ouverture d’un QLCO dans le Sud de la France : où en est ce dossier, quel calendrier, et avec quels moyens ?
• Une régulation nationale des transferts QLCO (volumes, priorisation, mutualisation), avec une doctrine claire : on n’improvise pas le haut du spectre.
• Un cadre strict sur l’enchaînement des missions longues et fatigantes : la sécurité des personnels ne se négocie pas.
• Un retour d’expérience immédiat après l’accident signalé sur Marseille et, plus largement, une remise à plat du « tout- route » sur les missions QLCO.
FO Justice restera vigilant et dénoncera toute dérive mettant en danger la sécurité des Collègues et la crédibilité de nos mission
