Le 19 février 2026, lors d’un retour d’extraction judiciaire vers la MA de Châlons-en-Champagne, un équipage du PREJ Troyes/Lavau a été pris en chasse sur autoroute par un véhicule suspect.
➡️ Filature insistante
➡️ Rapprochements dangereux
➡️ Manœuvres pour tenter de décrocher le véhicule
➡️ Activation gyrophares et avertisseurs sonores
➡️ Accélération pour sécuriser l’escorte
Malgré l’interposition de véhicules civils, le véhicule suspect est resté au contact.
⚠ UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ DÉFAILLANT ?
Selon les éléments recueillis :
- Le dispositif SAGEO aurait été déclenché.
- Des difficultés de géolocalisation ont été évoquées.
- Les informations auraient été transmises tardivement.
- L’alerte police serait intervenue avec un décalage.
➡️ Si ces éléments sont confirmés, cela pose une question grave : Nos agents peuvent-ils compter sur les dispositifs censés garantir leur sécurité ?
28 MINUTES SOUS PRESSION
Soit près de 30 minutes d’incident actif.
Pendant 28 minutes :
- Vitesse élevée
- Risque d’embuscade ou de tentative d’évasion
Tout s’est bien terminé. Mais cela aurait pu être tout autrement.
LES EXIGENCES DE L’UISP FO JUSTICE GRAND EST
FO Justice demande :
✅ Une analyse complète et transparente de l’incident
✅ Un audit immédiat du dispositif SAGEO (réseau ? matériel ? procédure ?)
✅ Des garanties écrites sur la fiabilité de la géolocalisation PREJ
✅ Une reconnaissance officielle du professionnalisme des agents concernés
LES PREJ NE DOIVENT PAS TRAVAILLER EN MODE DÉGRADÉ
Les missions d’extraction sont parmi les plus exposées de l’Administration Pénitentiaire.
La sécurité ne peut pas dépendre d’un matériel défaillant ou d’un réseau instable.
Les agents ont fait preuve de sang-froid et de maîtrise.
L’institution doit maintenant faire preuve de responsabilité.
FO JUSTICE SERA VIGILANT.
La sécurité des personnels n’est pas négociable. Nous ne laisserons pas banaliser ce type d’incident.
