Nous ne voulons pas attendre un nouveau d\u00e9c\u00e8s pour r\u00e9agir\u2026<\/b><\/p>\n
Le 8 f\u00e9vrier 2026, cela fera 2 ans que notre Administration aura perdu un coll\u00e8gue de l\u2019ERIS de Lille, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 dans l\u2019exercice de ses fonctions lors d\u2019un accident de la route apr\u00e8s un transf\u00e8rement. Ce drame devait \u00eatre un \u00e9lectrochoc.<\/b> Il devait marquer un avant et un apr\u00e8s dans la gestion des missions sensibles, des escortes renforc\u00e9es, et des longues distances.<\/p>\n
\u27a2<\/span> Le 02 octobre 2025, FO Justice alertait d\u00e9j\u00e0<\/b> <\/span><\/span>: l\u2019encha\u00eenement des transferts QLCO, l\u2019allongement des trajets et la fatigue accumul\u00e9e conduiront in\u00e9vitablement \u00e0 un nouvel accident si rien n\u2019est r\u00e9gul\u00e9.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, h\u00e9las, le constat est sans appel : l\u2019histoire se r\u00e9p\u00e8te\u2026 et le risque augmente.<\/b><\/span><\/p>\n \u27a2<\/span> Le vendredi 23 janvier 2026, une \u00e9quipe de l\u2019ERIS Marseille a \u00e9t\u00e9 victime d\u2019un accident de la route en fin d\u2019apr\u00e8s-midi, engag\u00e9e sur un transfert li\u00e9 aux QLCO avec un d\u00e9tenu escorte 5. Et ce, apr\u00e8s une semaine marqu\u00e9e par une sur-sollicitation (3 transferts QLCO), <\/b>avec des trajets longs, des kilom\u00e8tres qui s\u2019additionnent, plus de 2700, et une fatigue qui devient un facteur de danger \u00e0 part <\/b>enti\u00e8re.<\/b><\/p>\n Ne nous y trompons pas : renforcer certaines missions est l\u00e9gitime.<\/b><\/p>\n MAIS PAS \u00c0 N\u2019IMPORTE QUEL PRIX !<\/b><\/span><\/p>\n \u25ba<\/b><\/span> FO Justice<\/b> <\/span><\/span>le dit clairement : cette organisation est dangereuse et intenable.<\/b><\/p>\n Quand on parle de profils lourds, d\u2019escortes de haut niveau et de distances consid\u00e9rables, continuer \u00e0 empiler les transferts \u201cpar la route\u201d revient \u00e0 cr\u00e9er les conditions d\u2019un drame. Nous refusons qu\u2019il faille une nouvelle trag\u00e9die pour que l\u2019on admette enfin l\u2019\u00e9vidence.<\/p>\n \u25ba<\/b><\/span> FO Justice <\/b><\/span><\/span>s\u2019interroge <\/b>: pour quelle raison l\u2019option a\u00e9rienne, pourtant d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e, n\u2019est-elle plus mise en \u0153uvre sur ces transferts sensibles, alors qu\u2019elle r\u00e9duit les risques et la fatigue ?<\/p>\n R\u00e9duire le temps de trajet, limiter l\u2019exposition routi\u00e8re, diminuer l\u2019usure physique et mentale des \u00e9quipages : c\u2019est du bon sens <\/b>op\u00e9rationnel<\/b>.<\/p>\n